• Historia

    El canal de la Mancha (en inglés, English Channel, literalmente «canal inglés»; en francés, La Manche, «La Manga») es el brazo de mar del océano Atlántico que lo comunica con el mar del Norte, al oeste de Europa, y separa el noroeste de Francia de la isla de Gran Bretaña. El nombre no es más que una mala traducción del francés, ya que La Manche significa realmente La Manga, puesto que el estrecho asemeja la forma de la parte de la camisa dentro de la cual se mete el brazo.

    El canal tiene una longitud de aproximadamente 560 km y su anchura varía entre 240 km y 33,3 km (en su parte más estrecha en el Estrecho de Dover o Paso de Calais entre Dover y el cabo Gris-Nez).2 Es el más pequeño de los mares superficiales de la plataforma continental de Europa y ocupa una superficie de aproximadamente 75000 km.

    En el estrecho, cerca de las costas francesas, existen unas islas llamadas Islas del Canal, pertenecientes a la Corona Británica. La isla de Ouessant marca el extremo occidental del canal. La península de Cotentin destaca dentro del canal.

    Antes del final de la última edad del hielo, hace unos 10 000 años, el conjunto de las islas británicas formaba parte del continente europeo.

    Al retirarse el hielo, se formó un gran lago en la parte sureste del actual mar del Norte. Un pequeño estrecho comunicaba el lago con el océano Atlántico en la región de Dover y Calais.

    Alrededor del 6500 a. C. una fuerte erosión barrió el trozo para crear definitivamente el canal de la Mancha. Desde entonces, la acción de las olas sobre las costas ha aumentado la anchura del estrecho, un efecto que continúa hoy en día. En el canal de La Mancha tienen lugar las mayores mareas del mundo, que se aprecian de manera espectacular en la bahía del monte Saint-Michel.

    El canal siempre ha sido la mejor defensa de Gran Bretaña, le ha permitido por una parte intervenir y por otra evitar posibles amenazas en conflictos europeos. Impidió a Napoleón y a Hitler la invasión del país.

    Sin embargo, se han sucedido muchas invasiones (o intentos) como la conquista romana de Inglaterra por parte primero de Julio César y luego de Claudio, la conquista anglosajona de Inglaterra, la conquista normanda tanto de Normandía como de Inglaterra, la Armada Invencible contra Inglaterra o el desembarco de Normandía en Francia. También ha sido escenario de muchas batallas navales, como la batalla de Portland, la batalla de La Houge y el encuentro entre el USS Kearsarge y el CSS Alabama.

    A la vez, el canal ha servido como vínculo común cultural y político, desde las sociedades celtas, la cultura del Imperio romano, la fundación de Bretaña por colonos desde Gran Bretaña hasta el Estado Anglonormando.

    El comercio por el canal ha sido otro elemento importante para las sociedades de ambas orillas desde tiempos prehistóricos, producto de esto hay un gran número de puertos de importancia en ambos países en el estrecho:

    En Inglaterra: Dover, Southampton y Portsmouth

    En Francia: Le Havre, Calais, Dieppe y Cherbourg

    Rutas importantes de transbordadores: Dover-Calais, Newhaven-Dieppe, Portsmouth-Caen, Portsmouth-Cherbourg, Portsmouth-Le Havre, Poole-Saint Malo, Weymouth-Saint Malo y Plymouth-Roscoff

    Los centros turísticos de la costa, como Brighton, Bournemouth, Mont Saint-Michel y Deauville, se abrieron primero al turismo aristocrático en el siglo XX, así como al de la clase media posteriormente.

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 ANTONIO ARGÜELLES es el primer mexicano y séptima persona en el mundo en cruzar a nado los Siete Mares

Nado

   Fecha

Canal de Catalina Completado
Canal de la Mancha Completado
Estrecho de Gibraltar Completado
Estrecho de Tsugaru Completado
Canal de Molokai Completado
Canal del Norte Completado
Estrecho de Cook Completado

 

 

 

Sólo siete personas han terminado el Ocean’s Seven:

  • Stephen Redmond (Irlanda)
  • Anna-Carin Nordin (Suecia)
  • Michelle Macy (EE.UU.)
  • Darren Miller (EE.UU.)
  • Adam Walker (Reino Unido)
  • Kimberley Chambers (Nueva Zelanda)

Antonio Argüelles es la séptima persona en el mundo, el primer latinoamericano y el primer mexicano en lograrlo.